Fabrica de filtre auto Nak Filter (Нак Фильтр) este una dintre numeroasele terenuri de producere tinere şi rapid prospere a Delfin Group, situată la 35 km de Moscova în satul Sofrino.

Primul lot al filtrelor de aer pentru automobilele autohtone cu motoare cu carburator a fost produs aici în anul 1998. În luna martie a anului 2008 au fost lansate două linii noi pentru producerea filtrelor de ulei pentru automobilele autohtone şi linia de injectoare pentru producerea filtrelor de aer pentru maşinile autohtone şi cele străine. În prezent, sortimentul de filtre Nak Filter reprezintă o gamă întreagă de filtre de aer, ulei şi combustibil pentru automobilele şi camioanele autohtone cît şi cele străine, care corespunde tuturor cerinţelor  impuse de  importanţi producători auto. 

SRL „Nak Filter”, într-o perioadă scurtă de timp, a fost apreciată de clienţi şi parteneri pentru calitatea filtrelor auto.  Producţia are toate GOSTurile CT (Cerinţe Tehnice) necesare, corespunzătoare modelului de stat, certificate de calitate producător şi protocoale de studii de la NAMI-Fond. În martie 2008, compania a fost certificată conform standardului  ISO 9001-2001. Fabrica utilizează cele mai moderne echipamente high-tech cu control complet automatizat, care elimină influenţa factorului uman.   

Uzina  „Nak Filter” este unica în Rusia care efectuează controlul total al calităţii filtrelor de ulei şi combustibil, la etanşeitate – LEAK TEST, precum şi IMPULS TEST – control aleatoriu al filtrelor atunci cînd filtrul este testat pe un ciclu complet de lucru pentru întreaga durată de exploatare. 

De asemenea, trebuie remarcat şi faptul că pentru producerea filtrelor se utilizează hîrtie de filtrare de înaltă calitate „CLEAN & SCIENCE” şi „AHLSTROM”, care se caracterizează printr-o anumită precizie de curăţare, densitate, rezistenţă înaltă, proprietatea de colectare a prafului, rezistenţă la îmbătrînire în mediu agresiv şi desigur un grad ridicat de curăţare.

Marea majoritate a conducătorilor auto sunt foarte atenţi la calitatea combustibilului : ei aleg cu precauţie staţia peco, de serviciile căreia vor beneficia ulterior, discută cu prietenii lor despre staţia respectivă, se consultă cu specialiştii de la Auto Service. Şi, în acelaşi timp, de foarte multe ori, nu acordă atenţie la starea filtrului de combustibil, nu-l schimbă cu anii – un paradox uluitor.

Între timp, sistemele de alimentare ale motoarelor moderne cu combustie internă includ în sine multe elemente exacte, care sunt  destul de sensibile la orice impurităţi conţinute în combustibil. Se ştie că fiecare litru de combustibil poate conţine pînă la un miligram de diverse impurităţi. Şi filtrele sunt instalate în sistemul de combustibil al vehiculului cu scopul de a asigura condiţii optime de lucru în funcţionarea motorului şi să prelungească durata vieţii tuturor părţilor sale. Sarcina filtrului de combustibil este de a exclude pătrunderea oricăror  elemente străine. Murdăria, rugina, apa - toate acestea împiedică o bună funcţionare a motorului. Aceste impurităţi se găsesc în diferite cantităţi, în cisternele de păstrare ale staţiilor peco, în rezervorul de combustibil al vehiculului. Tot combustibilul care trece în motor trebuie să treacă mai întîi de toate prin filtrul de combustibil. Acest lucru înseamnă că înalta eficienţă de curăţare a combustibilului, care este asigurată de filtre, este vitală pentru o funcţionare mai  îndelungată şi fără probleme a sistemului de combustibil şi a motorului.

În cazul în care filtrul de combustibil este înfundat, riscaţi ca în momentul cel mai nepotrivit, pur şi simplu, să nu puteţi porni motorul! Prin urmare, înlocuirea filtrului trebuie făcută în mod regulat, aşa cum se recomandă de fabrica - producătoare. De alt fel, avînd în vedere calitatea benzinei care este departe de a fi cea mai bună, chiar şi în marile oraşe, filtrul trebuie schimbat mai des decît cum este specificat în instrucţiunile de exploatare. Consecinţele utilizării unui filtru de combustibil de calitate joasă  sunt triste: colmatarea rapidă a duzelor şi, prin urmare, pierderea productivităţii lor, care duce la funcţionarea instabilă a motorului, la consumul sporit de combustibil şi scăderea puterii. Dar şi la situaţii în care proprietarul automobilului cheltuie inutil bani pentru diagnosticarea motorului şi înlocuirea pieselor încă bune ale motorului, în loc să schimbe pur şi simplu filtrul de combustibil, şi mai tot timpul se întîmplă anume aşa.